新德里，10月7日(ANI):印度民航总局(DGCA)已经注意到最近美国国家运输安全委员会的航空调查报告，该报告强调了波音737飞机配备柯林斯航空公司SVO-730方向舵展开引导执行器的安全问题。
此前，美国国家运输安全委员会(NTSB)就一些波音737飞机的方向舵控制系统卡死发出警告。
考虑到方向舵控制系统堵塞或受限的潜在风险，印度民航总局向所有印度波音737飞机运营商发布了以下临时安全建议。
在通知中，印度民航总局要求所有航空公司确保通过通知/咨询通知所有机组人员，方向舵控制系统可能受到干扰或限制。必须传达适当的缓解措施，以帮助机组人员识别和处理这种情况。
它进一步指出，所有操作员必须对飞机进行安全风险评估，以评估和减轻与方向舵控制系统相关的风险。
所有III类B进场、降落和展开操作(包括练习或实际自动降落)必须停止，直至另行通知。
关于潜在方向舵控制系统问题的讨论必须作为一个强制性主题，包括在定期培训课程和仪器等级/熟练程度检查(IR/PPC)期间的模拟器前简报。
操作人员已被指示在经常性训练和IR/PPC中进行具体练习，模拟涉及卡死或受限方向舵控制系统的场景，包括启动程序。在这些演习中，应练习适当的机组反应和缓解措施。
这些临时措施旨在提高安全性，并确保飞行机组人员做好充分准备，有效处理潜在的方向舵控制问题，等待波音/FAA发布进一步的详细操作指导。(ANI)
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