迈凯轮承诺将推动其下一款超级跑车的性能极限，这款备受期待的经典F1和P1的继任者。今天，该公司终于透露了W1，它设定了新的记录的速度和加速度，同时也塞满了更多的赛道技术比出现在任何车辆从英国标签到目前为止。这是该品牌有史以来生产的加速最快的消费类汽车，比迈凯轮塞纳(McLaren Senna)快3秒，迈凯轮塞纳是该品牌产品组合中速度最快的赛道车型。

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W1的新型4升双涡轮增压3988cc V8内燃发动机与混合动力系统上的电动模块相结合，可提供1,258 bhp和9,200 RPM的原始输出。对于那些对数字感兴趣的人来说，它可以在不到13秒的时间内从静止加速到186英里/小时，而从0到60英里/小时的数字为2.7秒。最高速度被电子控制在217英里每小时。这与SSC Tuatara，轩尼诗毒液GT或科尼赛克Agera RS并不完全相同，但它确实与2024年兰博基尼Revuelto和2024年法拉利SF90 Stradale等车型相媲美。

为了让你确切地了解这辆车从一开始就在追逐什么，W1采用倍耐力P ZERO Trofeo RS轮胎作为标准格式。有独特的悬挂预设可用于两种比赛模式，和一个专用的按钮，使空气动力学系统，已经从零开始开发的W1。启用Boost选项后，驾驶员将获得与一级方程式赛车中峰值速度爆发相同的e模块功率激增。

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1系列遗留的空气动力学配件

W1还设定了一大堆新的基准，比如最高的功率和内燃机输出，功率重量比，最快的加速，最快的圈速，第一个使用推杆，以及最先进的空气动力学架构出现在迈凯轮汽车上。空气动力学的魔法已经从F1教科书中直接提升，以Anhedral门为特色，以改善气流和热量管理，同时还结合了汽车制造商声称的“任何迈凯轮的空气动力学和活跃表面积的最高数量。”

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在启用比赛模式后，W1将利用“变形”空气动力学，产生高达2205磅的转弯下压力，与前后机翼协同工作。这些机翼总共由六个发动机提供动力，以与一级方程式赛车速度恶魔相同的方式为赛车下方提供空气。甚至刹车和悬挂系统也借鉴了F1赛车的技术，后者依赖于空气冷却和动态下压力调节的管道。

作为W1从道路到比赛模式，高度调整在前面和好，而新的迈凯轮比赛主动底盘控制III悬挂套件经历了自己的一套修改-感谢升压系统-得到最好的汽车的尖端动力总成和空气动力学二人组。标志性的长尾尾翼不仅用于阻力和升力校正，而且在驾驶员遇到减速带时保持部件完整性完好无损。

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对迈凯轮的排他性提出了很高的要求

迈凯轮W1的定制制动系统也不差，它可以在328英尺的距离内将W1从124英里/小时减速到零。车载EVSE充电器可以在大约22分钟内将1.384千瓦时的电池充满。借鉴了f1侧舱设计的灵感，甚至在遮阳板上也采用了碳纤维，W1还标志着迈凯轮InnoKnit的首次亮相，这是一种灵活的内部造型材料，可定制的灵活性延伸到音响硬件。

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值得注意的是，座椅直接集成在迈凯轮Aerocell碳纤维单体壳体内。方向盘经过重新设计，现在比迈凯轮的其他车型更平坦，也更紧凑。整个仪表座舱也随着转向柱移动，便于个人调整。驾驶员显示屏也在暖通空调系统的空气流动中发挥作用，而迈凯轮信息娱乐系统(MIS II)则为Apple CarPlay提供便利。

当然，这是一个顶级的迈凯轮产品，一个建立在著名的“1”系列。所以，对于那些觊觎W1的人来说，已经太晚了。该公司只生产399辆汽车，幸运的发烧友已经预订了所有这些车。W1的起价为210万美元，但根据定制的深度，它只会攀升。所有此类个性化要求都将通过迈凯轮特别行动(MSO)计划，该计划现在比以往任何时候都更深入地挖掘独特的客户定制样式。

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